Ключевые характеристики системы
Логика работыПропуск транспортных средств на парковку осуществляется по следующим схемам: Базовая коммерческая схемаПри подъезде автомобиля к въездному шлагбауму, водитель должен нажать на кнопку выдачи парковочного купона. После того, как он заберет купон, шлагбаум открывается. Транспортное средство должно начать движение и въехать на территорию паркинга. Если этого не произойдет (машина сдаст назад), шлагбаум автоматически закроется и купон будет аннулирован. В случае пересечения автомобилем линии второго датчика (движение вперед), купон (внутри Базы Данных) помечается как активный и ожидает дальнейших действий. При выезде, водитель предъявляет купон, на основании времени въезда система рассчитывает стоимость парковки по введенным тарифам и показывает оператору сумму оплаты, которую тот должен принять от клиента. После отметки оператором факта оплаты, выездной шлагбаум откроется и будет ожидать пересечения второго контура в течении минуты (такая же логика работы, как и на въезде). Оплата купонов возможна до подъезда автомобиля к шлагбауму. Она может быть произведена в авторизованных кассах (кафе, развлекательного центра и т. п.). В этом случае, сумма к оплате может быть нулевой или некоей минимальной, прописанной в тарифах. Коммерческая схема по постоянным пропускамВ случае постоянного пользования парковкой, клиент может приобрести RFID карточку или брелок сроком на некоторое время, позволяющий въезжать на парковку посредством предъявления оного без распечатки купона. В ситуации выезда транспортного средства после окончания срока действия карточки, «виртуальный» парковочный талон может быть оплачен как наличными, исходя из действующих тарифов, так и путем продления срока действия карточки в кассе. В первых двух вариантах работы, в случае наличия регистрирующих камер, факты въезда и выезда сопровождаются фотографиями транспортного средства и, по возможности, распознанными номерами на въезде и выезде, что позволяет контролировать ситуации с махинациями и автоматизировать въезд и выезд по предоплаченным купонам и RFID тегам. «Ручной» пропускОператор имеет возможность открыть въездной или выездной шлагбаум вручную, посредством подачи специальной команды, указав количество транспортных средств, которое система должна пропустить. При этом в базе данных сформируется соответствующая запись о действиях оператора и каждый факт пересечения первого контура будет сопровождаться фотографией въезжающего автомобиля или покидающего парковку. Таким образом сохраняется возможность контроля за персоналом среднего звена. Блокировка системы в открытом/закрытом состоянииВ случае обслуживания чрезвычайных ситуаций, некоторые шлагбаумы могут быть заблокированы офицером безопасности в открытом состоянии для свободного движения транспортных средств. При этом, никакая информация о проездах (ни количественная, ни графическая) не фиксируется в Базе Данных. ОтчетыСистема предлагает следующие основные виды отчетности: Текущий список транспортных средств на парковкеВключает исключительно информацию об автомобилях въехавших по купону или RFID. Не учитывает «нештатные» пропуски по «ручному открытию» или «блокировке».
Остальная отчетность предполагает указание даты начала и окончания отчета и включает: Список автомобилей въехавших за период времениОтчет предоставляет возможность поиска купона с приблизительно известным временем въезда на территорию и способствует разрешению ситуаций с утерей парковочного талона или помощь правоохранительным органам в поиске информации. Позволяет просмотреть детальную информацию по купону вплоть до фотографий. Список автомобилей выехавших за период времениОтчет аналогичен предыдущему за исключением фильтра. Список «открытий вручную»Показывает даты и условия пропусков с детализацией по фотографиям (если установлены камеры). Отчет по кассеДополнительным входным параметром имеет выбор кассира (пользователя), производившего операции. Кассовые операции включают:
Отчет по «подозрительным» купонамВ связи с физической невозможностью добиться абсолютной точности в идентификации транспортных средств, посредством оптического распознавания их номеров и для проверки правильности работы контроллеров на выезде, в системе присутствует отчет, позволяющий получить список несоответствий во въехавших и выехавших автомобилях. |